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- 交通標志標線升級 市民一目了然
- 交通標志標線可以說是道路“無聲的向導”，在一定程度上代表了城市的管理水平，一套成熟完善的交通標志標線引導系統，應當做到能讓初來乍到的外地人也“一眼看懂”，通過道路交通標志順利到達目的地。 在城區連年快速擴增的城區，交通路網不斷拓展完善的同時，也存在部分交通標志標線缺乏、粗糙和不完善現象，讓不少外地游客甚至本地市民常常“迷路”。 以提升城市品質、營造一流營商環境為出發點，今年5月底，集美區啟動交通標志標線升級改造“百日行動”，對集灌路、杏錦路、田集連接線、集美大道、天馬路、同集路、杏林灣路、海翔大道、集美北大道、新城大道等10條主要道路以及相應互通立交的交通標志標
- 有秩序的生活離不開標志牌的使用
- 標志牌的使用，在交通干線上尤為突出，它的作用是起到指引、明示的作用。標志牌的使用也是為了維護正常的交通秩序而出現的，不同的標志牌，其功能也有很大差別。除了交通上的標志牌之外，在一些公共場合，為了方便人們找到自己的目的地，也會設置各種各樣的標志牌，這樣的標志牌區別于交通標志牌，起到指引的作用。 制作標志牌的材料一般有鋁板、鋁塑板、PVC板、鍍鋅板、玻璃鋼板等。在形狀上，標志牌有圓型牌·三角型牌·方型牌等。區分這些標志牌的作用，可以根據其使用的場合來決定。從用途上來看，標志牌可以有安全標志牌、電力標志牌、消防標志牌、卡通標志牌、疏散標志牌。 交通標志牌是指用文字或符號傳遞引導、限制
- 地下停車場擋車器的安裝規范
- 承重，是一個關于擋車器（車輪定位器）質量的重要指標。如何計算這個指標是個難題，如果僅僅以車的重量作為參考，根據杠桿原理，每支擋車器的承重不會超過整車的1/4，但這僅僅是靜態是的指標，完全地不符合實際情況。根據實際實驗錄像分析得知，汽車收到最大阻力時是車胎產生的最大形變前。為了計算最安全的結果，我們以某越野車為實驗對象，以20km/小時以上的速度進行實驗（人們平時停車之前的真實速度一般很少超過10km/小時）。為了減少誤差，放棄了普通計時器，以高速攝像機為時間與路程計量單位，最終計算安全的承重極限。 地下停車場中停車位擋車器的選擇和安裝，需根據停車場地面硬度以及環氧地坪漆顏色等綜合方面考慮
- 購買停車位擋車器的注意事項
- 或許不少車主都經歷過愛車“碰壁”的情況，由于把握不好汽車與墻體的距離，導致愛車受損。于是我們在車位上安裝擋車器，既能防止碰撞，又能準確的停放在停車位上。由于車主對擋車器的了解不多，購買后實用一段時間后就會出現變形脫落等現象，今天小編就為廣大車主詳細分析一下應當如何購買擋車器。 一、牢固性：首先在選擇擋車器之前，要確定停車位地面的硬度，確保安裝的穩定性，這一點主要針對與地上停車位，地下車庫的地面主要以環氧地坪漆面為主，地面堅硬，有利于安裝。 二、使用壽命：車輛不斷的對車輪定位的撞擊，會帶來一定的損傷，時間久了，劣質的就會發生型變甚至是脫落。這一點，金屬類擋車器具有一定的優勢：硬度高，
- 國內最長高速下坡路通車一年零死亡
- 為破解車輛在山區高速公路連續長下坡路段上行駛時容易造成重大交通事故的難題，經過6年的科技攻關，云南公路開發投資有限責任公司等單位在蒙新高速公路建設時，采用山區高速公里危險路段交通安全設施系統研究的創新技術，最大程度降低了車輛剎車失靈的事故損失，創造了通車第一年長下坡路段零死亡率的佳績。近日，該研究成果獲得云南省及中國公路學會科技進步雙一等獎和2010年度云南省科學技術獎科技進步類一等獎。 車輛（特別是大型貨車）在山區高速公路連續長下坡路段上行駛時，很容易造成剎車失靈。據統計，2000年以來，我國高速公路長下坡路段平均死亡率為2.42人/公里・年。 據蒙新高速公路建設指揮部總工
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