隨著汽車以及環保電動轎車的出現，道路變得越來越擁擠，而停車位也就成為一個社會問題。為了對于胡亂停車的狀況，我國的交通部門也進行了嚴格的管控，停車場的數量也在急劇的增加著。一些企業單位為了防止外來車輛隨便停放車輛，都會在門口安裝道閘，借此來限制外來車輛的停放。道閘的使用非常的普遍，它受到的管控效果也非常明顯。

道閘的普及，也暴露了他在使用中的一些問題。在使用道閘的過程中，會出現一些常見的問題，對此，我們做出了一些總結，可以幫助使用者在故障發生的時候，及時的做出處理。

道閘的線圈埋線松動：是因為汽車壓過路面的震動造成巢內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。

道閘的活節螺絲松動：活節螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。

道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

到位控制磁鐵挪位：將慈敏霍爾元件調整準確，不可翻轉，即可解決問題。

斷電保護開關斷電：將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

下拉鉤調整螺母松動：機箱內下部設有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點調節。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉時會發生敲擊聲和平衡失調，平衡失調后雖機器還可以運轉，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。